“Muy pocos pa\u00edses del mundo pueden entrar con tecnolog\u00eda, innovaci\u00f3n y conocimiento a pa\u00edses tan exigentes como Alemania. Solo se logra con trabajo conjunto entre el sector p\u00fablico y el privado\u201d<\/em>, agreg\u00f3 De Mendiguren.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, la presidenta del INTI, Sandra Mayol, se\u00f1al\u00f3 que \u201ces un orgullo ver a tantas empresas argentinas que producen y exportan, sobre todo a mercados tan exigentes\u201d<\/em> y expres\u00f3 que \u201cen este caso nos satisface ratificar que desde el sector privado y tambi\u00e9n en el exterior se considere de esta forma el prestigio t\u00e9cnico del INTI a fin de dar aval a la seguridad y las prestaciones de un helic\u00f3ptero de fabricaci\u00f3n nacional\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Dentro del listado de pruebas que se deben realizar para alcanzar esa habilitaci\u00f3n, hubo uno que requiri\u00f3 el acompa\u00f1amiento t\u00e9cnico y especializado del INTI: \u201cese ensayo consiste en medir una fuerza determinada sobre los asientos a fin de simular un aterrizaje de emergencia o una ca\u00edda a una altura establecida, y, as\u00ed, imitar una determinada aceleraci\u00f3n de la gravedad<\/em>\u201d, precisaron.<\/p>\n\n\n\n Esa prueba se realiz\u00f3 m\u00e1s de una vez, y durante ese proceso, el especialista Alejandro Ferenz -ingeniero mec\u00e1nico aeron\u00e1utico que integra el sector de Mec\u00e1nica del INTI- acompa\u00f1\u00f3 a Cicar\u00e9, asesor\u00f3 a sus t\u00e9cnicos y aport\u00f3 sugerencias para alcanzar los est\u00e1ndares buscados. En ese sentido, entre otras iniciativas se plante\u00f3 y llev\u00f3 adelante el redise\u00f1o en los asientos del helic\u00f3ptero y tambi\u00e9n del utillaje con el que se trabaj\u00f3, siempre bajo la premisa de que el ensayo arrojara los mejores resultados posibles.<\/p>\n\n\n\n El INTI tambi\u00e9n aport\u00f3 el equipamiento e instrumental calibrado, necesario para realizar las mediciones, lo que se conoce como transductor de fuerza o celda de carga. El sello de DULV supone haber alcanzado requisitos espec\u00edficos de seguridad, performance y operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El titular de la empresa Cicar\u00e9, Juan Manuel Cicar\u00e9, dijo que \u201cel INTI nos ayud\u00f3 en la puesta en marcha del ensayo, su reformulaci\u00f3n y su correspondiente supervisi\u00f3n, y emiti\u00f3 el documento necesario para presentar ante la asociaci\u00f3n alemana. A su vez, era necesario contar con una instituci\u00f3n como el INTI que avalara el uso y calibraci\u00f3n de ciertos elementos de medici\u00f3n acordes con los requerimientos de la agencia DULV\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n \u201cGracias a esto pudimos concretar la venta del modelo Cicar\u00e9 8, esto constituye un precedente, ya que es la primera vez que esta entidad certifica una aeronave en la categor\u00eda de 600 kilos, por lo que no solo estamos exportando un producto, sino tambi\u00e9n nuestra tecnolog\u00eda, innovaci\u00f3n y capacidades t\u00e9cnicas al mundo\u201d<\/em>, resalt\u00f3 el empresario.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, el especialista del INTI, Alejandro Ferenz, detall\u00f3 que el instituto “puede dar asistencia a muchos sectores e industrias y no solo calibrar, proveer equipos de medici\u00f3n y tareas de laboratorio. Tambi\u00e9n realizamos trabajo de campo y resolvemos situaciones codo a codo junto a las empresas\u201d<\/em>. <\/p>\n\n\n\n Desde el INTI utilizaron las redes sociales para dar a conocer la buena noticia: \u201cLa pyme familiar Cicar\u00e9, de Saladillo, provincia de Buenos Aires, contin\u00faa su expansi\u00f3n internacional: con apoyo t\u00e9cnico del INTI, pudo completar los ensayos a fin de obtener, en Alemania, el certificado tipo para exportar un helic\u00f3ptero ultraliviano biplaza\u201d<\/em>, publicaron el organismo tecnol\u00f3gico en su perfil de Twitter.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/produba.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Cicare-Saladillo-2-1024x551.jpg\")
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